UPS中国转运中心浦东动工[UPS电源]我们向您推荐 =>上海伊敦信息技术有限公司
上海机场正与DHL等巨头洽谈相同项目
UPS位于上海浦东国际机场的国际航空转运中心昨天正式破土动工。与此同时，上海机场集团董事长、总裁吴念祖先生不否认正与DHL等其他行业巨头洽谈相同项目。
商报记者 周健
UPS客户将直接受益
UPS上海国际航空转运中心位于浦东国际机场正在建设的西货运区南端，初步规划占地将近9.6万平方米，并有望很快得到扩建。该中心计划2008年第三季度竣工，争取能与北京奥运会的开幕时间相一致。
UPS说，该国际航空转运中心将开展快递业务操作、配送以及货运和空运业务，分拣能力将达到每小时1.7万件，每周7天、每天24小时运营，到2012年将创造1000多个就业机会。它的建立可使UPS客户直接受益，UPS在上海地区的收件时间将会更晚。
UPS上海国际航空转运中心是首座通过上海实现中国各地与UPS国际网络全面贯通的国际航空转运中心，UPS目前在浦东国际机场每周有100个班次，其中包括由中国扬子江快运经营的24个专供UPS使用的国内班次。由于该航班数量已经无法满足UPS在上海的业务量，UPS计划在2008年2月将MD-11飞机升级为波音747-400型宽体机，从而扩大其至上海地区的运输能力。
UPS在中国开辟了上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、青岛流亭机场4个航空口岸，每周连接中国和美国、欧洲以及亚洲其他国家和地区的航班有174个，其中在中国的航班涉及上海、北京、成都、广州、大连、青岛、深圳、天津、厦门、西安、东莞、杭州、宁波、南京、苏州等地。
根据吴念祖昨天介绍，UPS在浦东机场设立的转运中心定位于洲际转运，不仅拥有直达美洲和欧洲的洲际航班，同时通过区域国际航班连接日本、韩国，并可经由菲律宾克拉克洲的转运中心连接亚洲其他国家和地区。
希望其他大企业进驻
“上海机场2002年货邮量全球排名26位，去年上升到第6位。”吴念祖说，上海航空货邮量占全国的45%，其中国际航线上的货邮量占全国的63%，现在每年的货邮总量在250万吨水平，预计以后将达到每年500～550万吨水平，因此正在建设的浦东机场西货运区安排了250～300万吨的吞吐能力，以便适应市场的需要。
“西货运区有3种运营模式，一是东航、上航这样的以上海为基地的航空公司自营，二是公共货栈，三是UPS等公司建设物流货仓。”对于DHL正与上海机场集团洽谈建设北亚转运中心的说法，吴念祖未予否认，只是表示上海机场集团还在与其他大公司洽谈，希望其他大公司也能进驻浦东机场。
国际机场协会ACI统计数据显示，浦东机场今年第一季度的货运量全球排名又上升了一位，名列全球机场第五。
据UPS亚太地区中国资深副总裁黎松江先生预计，到2012年亚洲太平洋区域内一半数量的货物都将从中国转运，UPS上海国际航空转运中心将帮助上海和中国客户更好地与全球经济接轨。
-新闻背景
上海实现2小时航空圈
吴念祖透露，上海已经实现了2小时航空圈，可以到达全国80%的城市，覆盖全国90%的人口。根据正在执行的2007夏秋航班计划，开通浦东机场定期航班的63家中外航空公司中，有41家航空公司开通了全货机航班。根据浦东机场上半年的统计数据显示，每周浦东机场全货机航班超过700架次，占总航班量的14.8%。
按照上海机场集团加紧建设机场硬件设施的进度，2008年北京奥运会前，浦东机场扩建工程(第二航站楼、第三跑道、西货运区公共货站)将建成并投入运行；2010年上海世博会前，虹桥机场扩建工程(第二跑道、第二航站楼)将建成并投入运行。
UPS位于上海浦东国际机场的国际航空转运中心昨天正式破土动工。与此同时，上海机场集团董事长、总裁吴念祖先生不否认正与DHL等其他行业巨头洽谈相同项目。
商报记者 周健
UPS客户将直接受益
UPS上海国际航空转运中心位于浦东国际机场正在建设的西货运区南端，初步规划占地将近9.6万平方米，并有望很快得到扩建。该中心计划2008年第三季度竣工，争取能与北京奥运会的开幕时间相一致。
UPS说，该国际航空转运中心将开展快递业务操作、配送以及货运和空运业务，分拣能力将达到每小时1.7万件，每周7天、每天24小时运营，到2012年将创造1000多个就业机会。它的建立可使UPS客户直接受益，UPS在上海地区的收件时间将会更晚。
UPS上海国际航空转运中心是首座通过上海实现中国各地与UPS国际网络全面贯通的国际航空转运中心，UPS目前在浦东国际机场每周有100个班次，其中包括由中国扬子江快运经营的24个专供UPS使用的国内班次。由于该航班数量已经无法满足UPS在上海的业务量，UPS计划在2008年2月将MD-11飞机升级为波音747-400型宽体机，从而扩大其至上海地区的运输能力。
UPS在中国开辟了上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场、青岛流亭机场4个航空口岸，每周连接中国和美国、欧洲以及亚洲其他国家和地区的航班有174个，其中在中国的航班涉及上海、北京、成都、广州、大连、青岛、深圳、天津、厦门、西安、东莞、杭州、宁波、南京、苏州等地。
根据吴念祖昨天介绍，UPS在浦东机场设立的转运中心定位于洲际转运，不仅拥有直达美洲和欧洲的洲际航班，同时通过区域国际航班连接日本、韩国，并可经由菲律宾克拉克洲的转运中心连接亚洲其他国家和地区。
希望其他大企业进驻
“上海机场2002年货邮量全球排名26位，去年上升到第6位。”吴念祖说，上海航空货邮量占全国的45%，其中国际航线上的货邮量占全国的63%，现在每年的货邮总量在250万吨水平，预计以后将达到每年500～550万吨水平，因此正在建设的浦东机场西货运区安排了250～300万吨的吞吐能力，以便适应市场的需要。
“西货运区有3种运营模式，一是东航、上航这样的以上海为基地的航空公司自营，二是公共货栈，三是UPS等公司建设物流货仓。”对于DHL正与上海机场集团洽谈建设北亚转运中心的说法，吴念祖未予否认，只是表示上海机场集团还在与其他大公司洽谈，希望其他大公司也能进驻浦东机场。
国际机场协会ACI统计数据显示，浦东机场今年第一季度的货运量全球排名又上升了一位，名列全球机场第五。
据UPS亚太地区中国资深副总裁黎松江先生预计，到2012年亚洲太平洋区域内一半数量的货物都将从中国转运，UPS上海国际航空转运中心将帮助上海和中国客户更好地与全球经济接轨。
-新闻背景
上海实现2小时航空圈
吴念祖透露，上海已经实现了2小时航空圈，可以到达全国80%的城市，覆盖全国90%的人口。根据正在执行的2007夏秋航班计划，开通浦东机场定期航班的63家中外航空公司中，有41家航空公司开通了全货机航班。根据浦东机场上半年的统计数据显示，每周浦东机场全货机航班超过700架次，占总航班量的14.8%。
按照上海机场集团加紧建设机场硬件设施的进度，2008年北京奥运会前，浦东机场扩建工程(第二航站楼、第三跑道、西货运区公共货站)将建成并投入运行；2010年上海世博会前，虹桥机场扩建工程(第二跑道、第二航站楼)将建成并投入运行。
